先踩離合器后剎車竟然是錯的？開車幾大誤區和惡習，看你中招了嗎？

先踩離合器后剎車竟然是錯的？開車幾大誤區和惡習，看你中招了嗎？光盤刻錄大師注冊碼 很多新手小白上路，都會犯很多錯誤，但其實這些錯誤也不只有新手才有，老司機在養成多年的習慣之后，也不容易更改某些不良做法。先踩離合后剎車？NO！加檔超車？NO！油表燈亮再加油？NO！ 磨合期內

很多新手小白上路，都會犯很多錯誤，但其實這些錯誤也不只有新手才有，老司機在養成多年的習慣之后，也不容易更改某些不良做法。先踩離合后剎車？NO！加檔超車？NO！油表燈亮再加油？NO！

磨合期內新車不要激烈駕駛，相信大家都知道。但是是否車速越慢越好呢？答案是NO！新車的磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。

若磨合期發動機轉速過低，曲軸連桿軸瓦承受的沖擊就會比較大，過高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損。所以磨合期參照的不應該是車速，而是要看發動機的轉速。汽油機在2000-3000轉之間，柴油機在1000-2000轉之間。

開手動擋車型時，很多人會認為剎車前應該踩離合，切斷動力，這樣剎車才會更有效，但這是犯了嚴重的錯誤。 因為當踩下離合器時，發動機轉速迅速降到怠速，且氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力就會大大降低，剎車距離會變長。

所以應當先踩剎車，當車速降低至接近停止時再踩離合，這是預見性的制動，而且要平穩。另外，緊急剎車的時候就千萬不要在想什么離合了，能剎住才是重點。

進入彎道時，千萬不能急剎車。轉彎時汽車重心會偏移，如果此時剎車會加重側傾，造成單邊制動。若速度過快，或者剎車過猛，很容易會有翻車的危險。

正確的做法應該是在入彎前就降低車速掛入低擋，利用發動機制動過彎，入彎后緩慢加油，保持車身的平穩姿態。

很多司機會有疑問，超車時不就是要以較快的速度超過前車嗎，根據加擋提速，超車自然是要加擋了。 但其實在加擋時，發動機轉速會下降，發動機扭力輸出會變小，提速也就比較緩慢。

相對的，在減擋時，發動機扭力輸出會變大，提速就會比較迅速，這正是超車所需要的瞬時高加速度。

▌ 誤區五：熱車時間過長對車有損害

冬季停車長時間后適度熱車是必要的，但長時間熱車會損害汽車。 如果預熱時間過長，發動機還會因怠速空轉時汽油燃燒不完全而產生積碳的情形，這種情況更傷害發動機。

縮短發動機預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

汽油標號與發動機壓縮比是相匹配的，選擇合適標號的汽油才是最重要的。不要一味追求汽油標號高，理論上是沒什么太大幫助對動力，但實際使用中，高標號的油確實會在動力上有所上升，不過，對于我們普通的車主來說，只要不是玩車的，應該也沒這個必要，只需按照廠家規定標號加油即可。

小編總結：這些誤區在平時生活中不注意，很容易產生安全隱患。而且對于我們的愛車來說，車主應當盡量學會如何正確使用并且保養它，既然大家都會說，車如老婆不能外借，那小編相信，會保養的女人一定比不會保養的女人更吸引男人，留存率高，車也同理。