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                      新力金融欲去金融化進軍鋰電池,收購標的比克動力三沖資本市場

                      • 來源:互聯網
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                      • 2021-11-27
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                      在停牌數日后,11月24日,新力金融(600318)公告稱擬置出類金融業務,置入深圳市比克動力電池有限公司(簡稱“比克動力”)75.62%股權。復牌后新力金融連兩日一字漲停,截至11月26日收盤,報價11.08元。

                      本次新力金融擬置出資產包括德潤租賃58.48%股權、德信擔保100.00%股權、德眾金融67.50%股權、德善小貸56.51%股權、德合典當77.05%股權。

                      此次被置出的五家類金融公司,在2015年被當時名為安徽巢東水泥股份有限公司(簡稱“巢東水泥”)的新力金融收購,合計金額16.83億元。此后2016年,巢東水泥出售水泥業務,改名為新力金融,并逐漸從實業剝離,業務性質轉變為以小額貸款、融資擔保、典當、融資租賃和P2P等為主業的類金融服務業。

                      公司控股的P2P平臺德眾金融,從2014年上線以來累計借貸金額33.7 億元,累計出借人1.2 萬人。后因監管政策影響,德眾金融自2019年11月起停止網貸新業務上線。截至2021年6月30日,德眾金融平臺借貸金額及出借人數分別下降了99.9%和99.6%,總體風險出清工作基本完成。

                      據新力金融2020年年報,截至報告期末,德眾金融凈資產為-114.53萬元,凈利潤-1675.82萬元。除德眾金融外,其余控股參與公司凈利潤均為盈利狀態。

                      年報同時披露,新力金融公司總資產54.03億元,總負債28.44億元,資產負債率52.64%,實現凈利潤8,230.06萬元,同比下降40.65%。

                      據財經統計,業務轉型以來,新力金融營業總收入由2015年的13.36億元減少至2020的4.92億元。而凈利潤在2016年達到最高值2.97億元,隨后大幅度下降,2017年凈虧損1.79億元。

                      此次擬被收購的比克動力成立于2005年,主要從事鋰離子電池的研發、生產及銷售。

                      比克電池于今年3月稱,正與國內和海外多個客戶合作進行全極耳大圓柱電池的應用開發,4680 電芯樣品預計年內實現批量下線,成為國內首發。

                      雖坐擁熱門電池概念,但比克動力實際業績并不理想。據交易預案披露,比克動力2019年凈虧損7.68億元,2020年凈虧損10億元,2021年前三季度虧損0.17億元。截至今年9月末,比克動力總資產47.32億元,凈資產21.41億元,合并資產負債率54.58%。

                      中國執行信息公開網的信息顯示,比克動力為失信被執行人未履行的案件數量多達十多件。據不完全統計,公司當前未履行總金額多達數千萬元。

                      比克動力對此解釋稱,受部分客戶*ST眾泰(000980.SZ,原眾泰汽車)、華泰汽車等自身經營困局影響,比克動力應收賬款回款受阻,導致拖欠部分供應商貨款、無法及時歸還銀行借款,資金壓力極大。2021年以來,比克動力債務壓力已有所緩解,但是由于目前仍有較大資本性支出及大額應收賬款回收的不確定性,比克動力經營資金仍較為緊張。

                      記者注意到,此次新力金融資產置換方長信科技和中利集團,均曾有計劃過收購比克動力,但均未成行,后實現小部分持股。

                      長信科技在2016年擬收購比克動力,作價67.5億元。后于2018年8月7日發布公告稱,由于政策原因中止重組。

                      中利集團在2018年2月發布擬收購比克動力的公告,預計交易作價或達到100億元,后于2019年1月終止。

                      此次收購預案發布后,長信科技股價兩日分別下跌7.24%和3.27%,收盤報價11.53元。中利集團發布公告后下跌5.52%,收盤報價8.9元。

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                      • 編輯:崔雪莉
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